심천의 전력 공급은 두 개의 주요 그리드 운영자 중 하나 인 중국 남방 전력망의 일부인 심천 전력 국 (SPB)의 책임입니다. SPB는 지역의 가파른 지형의 등뼈를 가로 지르는 수많은 110kV 및 220kV 라인으로 구성된 성장 전송 시스템을 운영합니다. 높은 국부적 등각 수준과 타워가 위치한 거친 암석 토양의 낮은 접지 저항은 많은 라인이 특히주기적인 낙뢰의 영향에 취약하다는 것을 의미합니다.
사실, 번개가 SPB 전송 라인에 미치는 영향은 전통적으로 높았으며 과거에는 HV 네트워크에 기록 된 모든 중단의 60 %를 차지했습니다. 예를 들어, 발표 된 보고서에 따르면 선전의 송전선 중단 비율은 100km 당 2.77에서 3.88로 다양했습니다. 이는 용납 할 수 없을 정도로 높은 수준입니다. SPB의 엔지니어는 가장 문제가 많은 라인 섹션과 대부분의 노출 된 타워에 외부 갭 설계가있는 라인 어 레스터를 장착하는 프로그램에 착수했습니다. 대부분의 경우 산간 지역에서 높은 접지 저항을 낮추는 어려움과 비용을 감안할 때 낙뢰 완화를위한 대체 솔루션이 실용적이지 않은 것으로 간주 되었기 때문에 피뢰기가 선호되는 선택이되었습니다.
프로그램을 가장 비용 효율적으로 만들기 위해 설치 프로세스는 과거 낙뢰 데이터 및 관련 정전 통계를 기반으로 가장 위험에 처한 특정 라인을 식별하는 것으로 시작되었습니다. 또한 타워가 차폐 실패에 취약한 정도 또는 타워 간극을 유지하면서 단열 수준을 높여 문제를 피할 가능성이 있는지 여부와 같은 다른 요소도 고려되었습니다. 예를 들어 피뢰기 투자를 최적화하기 위해 접지 저항이 낮은 경우 EGLA를 상부 또는 양쪽 단계에 설치하는 것이 정책이었습니다. 그러나 접지 저항이 높고 낮추기가 어려웠거나 (예 : 기초가 암석 위에있는 타워의 경우) 낙뢰 활동이 심하고 차폐 실패 위험이 높은 경우 EGLA는 도체의 3 단계 모두에 설치됩니다. .
선전 송전망의 가장 취약한 라인 섹션과 타워에 어 레스터를 설치하면 서비스 성능이 크게 향상되었습니다. 예를 들어, 현지 엔지니어는 피뢰기 프로그램이 시작되기 전에 매년 2 회 이상의 낙뢰 관련 정전이 있었던 220kV 라인 하나를 가리 킵니다. 그러나 이후 피뢰기에 설치된 특수 카운터가 타워에서 진행중인 번개 활동을 표시 했음에도 불구하고 낙뢰 중단은 기록되지 않았습니다. 마찬가지로, 번개로 인한 여러 번의 정전을 경험했던 이전에 문제가되었던 110kV 라인도 카운터가 수많은 피뢰기 활동 사례를 표시 했음에도 불구하고 성능이 향상되었습니다. 실제로 프로그램이 처음 시작된 지 10 년이 넘게 EGLA가 장착 된 타워에서 단 몇 건의 낙뢰 중단이보고되었으며,이를 합쳐서 전체 송전선 중단의 3 % 미만을 차지했습니다. 예를 들어, SPB의 낙뢰 위치 시스템은 낙뢰 피크 전류가 150kA 인 반면 영향을받는 타워와 인접한 타워의 접지 저항이 25 옴을 초과하는 것으로 나타났습니다. 그 결과 정전은 직렬 절연체 아크 장치의 부적절한 설치로 인해 너무 큰 공극으로 인한 것으로 밝혀졌습니다. 라인 어 레스터에 영향을 미치는 다른 결함으로는 어 레스터 카운터에서 리드가 떨어 졌거나 방전 링의 예상치 못한 재배치가 포함 된 것으로 밝혀졌습니다.
선전의 전력망은 매년 새로운 송전선이 추가되는 피뢰기 설치 프로그램이 시작된 후 몇 년 동안 급속도로 확장되었습니다. 이러한 성장으로 인해 모든 피뢰기를 장착하는 것이 실용적이지 못했으며 연간 낙뢰 통계 검토를 기반으로 EGLA를 선택적으로 설치할 계획이었습니다.