복합 서스펜션 절연체는 철 캡, 도자기 튜브 슬리브(서스펜션 또는 실리콘 고무) 및 강철 풋(전도성 막대)으로 구성되며 시멘트 접착제로 시멘트 접착제로 시멘트 접착제로 시멘트 접착제로 시멘트 접착제로 시멘트를 형성하여 전체를 형성합니다. 이 제품은 작은 헤드 사이즈가 특징인 세계에서 가장 진보된 원통형 헤드 구조를 채용하고 있습니다. 경량, 고강도 및 큰 크리마지 거리. 금속 재료를 절약하고 라인 비용을 줄일 수 있습니다. 살아있는 작업의 요구를 충족시키기 위해, 국내 전통 구조 모양은 가장자리에 채택된다.
복합 매달려 가장자리는 제로 값 자체 브레이킹의 특성을 갖는다. 지상이나 헬리콥터에서 관찰할 수 있는 한, 극조각을 하나씩 감지할 필요가 없으므로 작업자의 노동 강도를 줄입니다.
생산 라인 제품을 도입하면 연간 운영 자가 분권률은 0.02-0.04 %로 라인의 유지 보수 비용을 절약 할 수 있습니다. 좋은 아크 저항 및 진동 저항
작업 중, 번개 화상을 입은 유리 절연체의 새로운 표면은 여전히 매끄러운 유리 본체이며, 강인한 내부 응력 보호 층을 갖는다. 따라서, 그것은 여전히 충분한 절연 및 기계적 강도를 유지합니다.
500kv 라인에서는 얼음 위를 기어다니는 지휘자에 의한 많은 재해가 있었습니다. 컨덕터 댄스 후 복합 서스펜션 절연체가 테스트되었으며 전기 기계 성능이 감쇠되지 않았습니다.
좋은 셀프 클리닝 성능과 노화가 쉽지 않음
전력부에 따르면, 일반적으로 유리 절연체는 염색하기 쉽고 세척이 용이하지 않다고 보고된다. 남부 선에서 달리는 유리 절연체는 비가 내린 후 깨끗하게 세척됩니다.
일반적인 영역에서 선에 있는 유리 절연체의 정기적인 샘플링을 수행하여 작동 후 기계적 및 전기적 특성을 결정합니다. 축적된 수천 개의 데이터는 35년 동안 작동한 후 유리 절연체의 전기 및 기계적 특성이 기본적으로 선적 시와 동일하며 노화 현상이 없음을 나타냅니다.
주 용량은 크고, 시리즈의 전압 분포가 균일하고, 유리의 유전체 상수는 7-8이며, 복합 절연체가 큰 주 정전 용량과 계열의 전압 분포가 균일하도록 하여 와이어 측면과 지면 근처의 절연체에 의해 경험되는 전압을 감소시키는 데 도움이 되며, 이는 무선 간섭을 줄이는 목적을 달성하기 위해 도움이 된다. , 코로나 손실을 줄이고 유리 절연체의 수명을 연장, 운영 관행은 이를 증명했다.