제품 설명
복합 철도 절연체

| 정격전압 (케이 V) |
단면 길이 (mm) |
건식 아크 거리 (mm) |
누설 거리 (mm) |
지정된 캔틸레버 하중 (SCL, kN) |
최대. 설계 캔틸레버 하중 (MDCL, kN) |
1 분. 상용주파 내전압 (습식, kV) |
번개 충격 내전압 (케이 V) |
| 25 | 800±20 | 555 | 1600 | 16 | 8 | 150 | 310 |
전기 철도용 합성 절연체는 구조가 치밀하고 무결성이 강하며 오염 방지 능력이 우수하고 무게가 가볍고 크기가 작으며 내부 및 외부 절연 특성이 우수하고 기계적 강도가 높으며 정기적인 청소가 필요하지 않습니다. 그들은 주로 고속철도 및 도시 경전철 운송의 건설에 사용되며 보관, 운송, 설치 및 유지 관리가 매우 편리합니다.
제품 지식
전기고속철도의 절연체 플래시오버 분석 및 예방대책
전차선은 전기철도의 중요한 부분입니다. 그들은 선을 따라 야외에 세워지며 자연 환경과 주변 운영 환경의 영향을 받습니다. 전차선의 전기 절연 부품으로서 절연체의 상태는 전차선의 전원 공급과 전기 기관차 및 EMU의 작동에 직접적인 영향을 미칩니다. 산업 오염으로 인해 배출된 먼지는 바람과 함께 떨어져 접촉 네트워크 절연체에 부착되어 절연체 표면을 오염시킵니다. 비, 눈, 안개가 낀 날씨에는 정상 작동 전압 하에서 절연체에 오염 플래시오버가 발생하여 넓은 지역과 장기적인 손상을 초래합니다. 시간에 따른 정전은 전기철도에서 자주 발생하는 사고 중 하나입니다. 따라서 절연체의 오염 플래시 방전에 영향을 미치는 요인을 분석하고, 절연체 표면의 오염 규칙을 이해하고, 절연 관리를 강화하고, 오염이 전철에 미치는 영향을 최소화하기 위한 목표 예방 조치를 취해야 합니다. 교통이 매우 중요합니다.
단열재 오염 규칙 분석
절연체 표면에 먼지가 쌓이는 과정이 있는데, 이는 절연체의 설치, 매달기 방법 및 위치와 직접적인 관련이 있습니다. 아래 그림 1과 같이 동일구간 내 상류 및 하류 단열재의 오염 정도가 다르며, 동일 기둥에 추가로 매달린, 평면, 경사진 암암이 있는 단열재의 오염 정도도 다르며, 그 결과 비스듬한 팔이 발생합니다. 평평한 손목 팔이 있는 절연체와 동일한 전압에서 추가 서스펜션이 있는 절연체의 섬락에는 차이가 있습니다.
1. 상류 및 하류 절연체의 오염에 대한 다양한 분석
복선 전기철도 구간에서 오염원은 선로의 한쪽에 있습니다. 오염원 측에서 라인쪽으로 바람이 불면 상하 열에 설치된 봉 절연체는 설치 방법이 다르기 때문에 서로 부드럽게 마주 보는 절연체 우산 그룹 열이됩니다. 바람이 부는 방향에서 다른 쪽 단열재 열에는 바람이 부는 방향을 향한 우산 그룹의 홈이 있는 면이 있습니다. 홈이 있는 우산 그룹의 상대적으로 매끄러운 표면은 장기적으로 먼지 오염이 축적될 가능성이 더 높습니다. 이로 인해 한 줄의 절연체가 다른 행에 비해 더러워졌고, 이에 따라 절연체 표면에 부착된 염분의 밀도도 증가하여 악천후 시 한 줄의 절연체에 안개 플래시가 걸리는 넓은 영역이 발생했습니다. 안개, 눈 등이 전원 공급 및 운전에 영향을 미칩니다.
2. 평면 및 경사 절연체의 오염에 대한 다양한 분석
손목팔 설치의 삼각형 구조에서 비스듬한 손목팔 절연체와 기둥 사이의 각도는 일반적으로 60? 설치하는 동안 플랫 암 절연체는 기둥에 수직으로 설치됩니다. 오염된 먼지로 바람이 불 때 경사암 절연체의 바람이 불어오는 방향의 면적은 로드 절연체 표면적의 약 절반인 0.40m? , 평평한 손목 팔 절연체의 바람이 불어오는 방향의 면적은 막대 절연체 표면적의 1/9로 0.07m? . 바람이 불어오는 쪽 영역을 비교하면 각진 암 절연체의 면적은 평면 암 절연체의 면적의 거의 5배이므로 각진 암이 있는 절연체는 평평한 암이 있는 절연체보다 먼지가 쌓일 가능성이 더 높습니다. 결과적으로 손목 팔이 비스듬한 절연체는 안개나 눈과 같은 악천후에서 안개가 번쩍일 확률이 더 높습니다. 추가로 매달린 절연체는 수직 상태입니다. 경사암이 있는 절연체에 비해 경사암의 설치 각도에 따라 먼지가 떨어져 쌓일 가능성이 더 높습니다.
현장 데이터 통계 및 테스트 분석
2012년 2월 22일, 천진남부와 창저우서부 간 베이징-상하이 고속철도에서 가시거리 20m 미만의 짙은 안개가 발생했습니다. 총 7번의 전차선 트립이 발생했습니다. 결함 지점은 주로 K145+887와 K163+887 사이에 분포되었습니다. 결함점 분포가 불명확합니다. 작업장을 통해 교량하부 현장점검, 철도차량 온라인점검, 고속철도 작업장 직원 점검 등을 실시했다. 명백한 결함 지점은 발견되지 않았습니다. 당시 시야가 20m도 안 되는 안개가 낀 날씨와 합쳐져, 처음에는 주행을 유발한 넓은 지역의 절연체 안개 플래시 누출이 주행 원인으로 판단되었습니다. 채광창 검사 결과 비스듬한 손목 팔 6개와 평평한 손목 팔 1개를 포함하여 7개의 절연체 플래시오버가 발견되었습니다. 플래시오버 절연체는 모두 아래쪽에 있었습니다. 현장점검 조건에 따른 분석 및 시험은 다음과 같습니다.
(1) 교체된 플래시오버 절연체에 대해 염밀도 테스트를 실시합니다. 테스트 값은 0.12mg/-0.13mg/입니다. 염도가 0.1-0.3mg/인 심하게 오염된 지역을 섬락 단열재가 위치한 지역을 결정하는 데 사용합니다. 이 구간은 오염이 심한 지역입니다.
(2) 조사 결과 오염원(벽돌공장, 철강공장 산업단지 등)은 플래시오버 구간 하류측에 있는 것으로 확인됐다. 위쪽과 아래쪽의 비스듬한 손목 팔은 기둥과 60도 각도를 이루고 있습니다. 바람이 아래쪽에서 상류쪽으로 불 때 비스듬한 손목 팔과 오염원의 접촉 면적이 평평한 손목 팔의 접촉 면적보다 큽니다. 따라서 비스듬한 손목 팔의 먼지 낙하 면적이 더 크고 먼지 축적 비율이 더 큽니다. 플랫 손목형 절연체는 사용이 더 쉽고 더 많은 먼지를 축적합니다. 동시에 폭우가 내리면 플랫 리스트 절연체의 상부와 하부가 모두 빗물에 씻겨 나갈 수 있습니다. 자체 청소 특성은 경사암 절연체보다 우수하므로 경사암 절연체가 평면암 절연체보다 우수합니다. 팔은 플래시오버되기 쉽습니다.
(3) 바람에 의해 오염물질이 날아갈 때 아래쪽으로 기울어진 암 인슐레이터의 바람이 불어오는 쪽 면적은 0.40m? , 절연체 표면적의 절반이고 도자기 그룹의 홈 측면이 바람이 부는 방향이므로 오염 된 먼지가 쌓일 가능성이 더 높습니다. 설치 각도로 인해 위쪽 경사 손목 보호 장치의 바람 불어오는 면적이 0.07m 미만입니까? 이며, 도자기군의 표면이 바람의 방향을 향하고 있으며 하향단열재에 비하여 오염된 먼지에 의해 쌓이는 오염정도가 적어 상향측보다 하향측의 오염이 더 심각하다. 옆.
(4) 늦겨울과 초봄에는 공기 습도가 상대적으로 높습니다. 안개가 낀 날씨에는 절연체 표면에 물방울이 생깁니다. 현장 관찰 결과 평평한 손목 팔 절연체 표면에 형성된 물방울이 비스듬한 손목 팔 절연체에 떨어지는 동시에 평평한 손목 팔 절연체의 오염 물질이 비스듬한 팔에 겹쳐지는 것으로 나타났습니다 오염 낙뢰 전압에 대한 절연체의 저항을 감소시키는 절연체는 경사 암 절연체가 플랫 암 절연체보다 오염 플래시 트립에 더 취약하게 만듭니다.
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